GroenLinks in Deventer is verontrust over het feit dat de ‘spoorzone’ onder de Crisis- & Herstelwet valt. Dit betekent namelijk dat de geluidsoverlast mag toenemen, zonder dat daar geluidswerende maatregelen tegenover hoeven te staan. GroenLinks heeft daarom aan het College van B&W gevraagd de geluidsnormen die worden overschreden, wel te compenseren. Dat laatste is door de Crisis- & Herstelwet niet meer verplicht. Carlo Verhaar: "De omwonenden van het spoorgebied hebben al flink last van lawaai en trillingen. Het zou het college sieren wanneer bewoners niet nog extra worden belast door het toenemende treinverkeer. Vooral goederentreinen maken veel herrie, en ze rijden ook ’s nachts. Dan is het wel gedaan met je nachtrust."

De bekendmaking dat de spoorzone onder de Crisis- & Herstelwet valt, kwam in dezelfde periode als commotie over de ‘spoorboog’ bij Colmschate. Dat heeft voor veel onduidelijkheid gezorgd. "Probeert het Ministerie die spoorboog er op deze manier snel doorheen te jassen?", vroegen veel mensen zich af. GroenLinks gaat ervan uit dat dit niet het geval is, en vraagt hiervan bevestiging door het college.

Omdat er veel onduidelijkheid is welke mogelijkheden de Crisis-&Herstelwet nog meer geeft aan B&W, en wat dat betekent voor de zorgvuldige inspraak, hebben we ook hierover vragen gesteld.

"De Crisis- & Herstelwet is in het leven geroepen om de bouwsector te steunen tijdens de economische crisis", aldus Verhaar. "Het lijkt er nu op dat onder die noemer vooral ingewikkelde projecten met veel inspraak erdoorheen worden gejaagd, ten koste van de belangen van bewoners. Volgens ons is die wet daarvoor niet bedoeld."